Stahlgigant auf großer Fahrt: Cimolais „Goliath“-Kran schwimmt von Chioggia nach Monfalcone
Kurz erklärt: Anfang August 2026 hat die erste von zwei riesigen „Goliath“-Portalkränen der Firma Cimolai Technology den Hafen von Chioggia (Bereich Val da Rio) verlassen. Der über 100 Meter hohe Stahlkoloss wurde komplett vormontiert auf einer Schwerlast-Chiatta über die Adria zur Fincantieri-Werft nach Monfalcone im Golf von Triest transportiert — begleitet von mehreren Schleppern. Für die obere Adria ist das ein seltenes Schauspiel: ein schwimmender Gigant, der langsam an der Küste vorbeizieht. Der zweite Kran soll in den nächsten Tagen folgen.
Es ist eine Fracht, die man nicht alle Tage sieht: Ein Portalkran, höher als ein 30-stöckiges Hochhaus, gleitet auf einer flachen Schwerlast-Barge über das Meer. Anfang August hat die erste von zwei „Goliath“-Kränen den Hafen von Chioggia am Südrand der venezianischen Lagune verlassen. Gebaut wurden die beiden Kolosse vom auf Schwerlasttechnik spezialisierten Unternehmen Cimolai Technology; bestimmt sind sie für die Fincantieri-Werft in Monfalcone, wo sie künftig beim Bau großer Schiffe die schwersten Bauteile heben sollen.
Das Besondere: Statt die Kräne vor Ort aus Einzelteilen zusammenzusetzen, wurden sie in Chioggia fertig montiert, geprüft und dann als Ganzes verschifft. Der Transport übernimmt eine der größten Schwerlast-Chiatten überhaupt — die rund 150 Meter lange „Boabarge 38″ —, die von mehreren Hafenschleppern über die Adria gezogen und gesichert wird. Weil das beladene Gespann extrem breit und schwer ist, wird jeder Meter der Ausfahrt und der Seepassage sorgfältig geplant; schon das Verladen im Hafen richtete sich nach den Gezeiten.
Zahlen zum Stahlgiganten
- Höhe: über 100 Meter — die beiden Kräne gehören zu den größten ihrer Art.
- Hubkraft: rund 800 Tonnen je Kran, im gemeinsamen Tandembetrieb bis zu 1.600 Tonnen.
- Spannweite: etwa 118 Meter, sodass ganze Schiffssektionen darunter Platz finden.
- Eigengewicht: rund 3.000 Tonnen pro Kran.
- Anzahl: zwei baugleiche Kräne — der erste ist bereits unterwegs, der zweite folgt in den nächsten Tagen.
Ein Schauspiel vor der oberen Adria
Für Urlauberinnen und Urlauber an der oberen Adria ist die Überführung vor allem eines: ein ungewöhnliches Bild. Wenn der zweite Transport in den kommenden Tagen ausläuft, kann man mit etwas Glück beobachten, wie der haushohe Kran auf seiner Barge langsam Richtung Nordosten zieht — ein seltener Anblick zwischen den Badeschiffen und Fischerbooten. Der Seeweg führt aus der Lagune von Chioggia hinaus in die Adria und weiter nach Monfalcone am Ostrand des Golfs von Triest. Wer die Küste kennt, erkennt schnell, warum Fachleute von einer logistischen Meisterleistung sprechen: So große, fertig montierte Strukturen werden nur selten auf dem Seeweg bewegt.
Cimolai-Technology-Chef Roberto Cimolai sprach mit Blick auf das Projekt von der „Krönung monatelanger Arbeit“ und davon, komplexe ingenieurtechnische Herausforderungen in konkrete Lösungen zu verwandeln. Die erste Etappe ist geschafft — die zweite folgt in Kürze.